原标题：七级劲风亦能“逆风飞翔”！八年艰苦攻关，大载重无人机“卡脖子”技能难题被攻破

  2月21日记者得悉，中军翼无人机科技有限公司正式落户法库县。这标志着法库将在“有人机和无人机交融运转”“极寒气候无人机功能稳定性”这类前沿课题上进行专研打破，一起也将逐渐提高东北无人机职业在全国的学术研究位置。

  “咱们正在昼夜赶制出产飞机零部件，争夺在3月将榜首驾飞机拼装出来，在法库机场正式试飞。”中军翼无人机科技有限公司总经理李弥向记者介绍道。

  依照沈阳航空工业双核一基地的全体开展布局，法库通航工业基地在通航、无人机工业集聚、项目招引等方面继续发力。远在海南的中军翼无人机科技有限公司也收到了一份热心的“邀请函”。

  沈阳与海南，这份在无人机科研范畴跨地域携手奔驰的缘分始于2022年10月。在珠海航展上，李弥带领的团队与法库管委会的招商人员走进了同一个展台，在得知李弥一行人正在做量产前的全国选址后，双便利敞开了协作旅程。

  “咱们专心于大载重无人机的出产，而且飞机发动机悉数自主开发，已申请了全套发明专利，是全球仅有一家将该技能用于量产机型的公司。”李弥表明：“法库通航机场，是东北区域仅有能给咱们供给大载重无人机试飞环境的当地。公司十分垂青这个名贵资源，咱们的飞机主要是针对边远地方和高原冰冷区域的客户，对冰冷和劲风这种试飞气候有着火急需求。”

  现在，中军翼无人机科技有限公司已将多年的研制作用和专利，悉数转移到法库通航工业基地，其中就包含“共轴双旋翼结构力学院士工作站”。一起，与管委会在“有人机和无人机交融运转”“极寒气候无人机功能稳定性”等前沿课题上通力协作，供给试验作用，举行量产前的首飞典礼，招引大载重无人机上下游供应链企业相继落户。

  在与李弥的沟通中，有一个姓名被重复提及，那就是李均，与李弥并肩作战了八年的协作同伴。

  8年前，他们在一个检验会议上相识。“我其时代表检验方，向李均提出了许多尖利问题。”尽管其时的检验会议不是很顺畅，但李弥对李均在直升机旋翼体系上的许多共同思路十分敬服，受制于当年国内全体无人直升机理论尚不老练，李均空有一身实战经验，却没有一套刚强的理论基础为他供给算法模型。

  那年，在一次畅聊时，两人不谋而合地提到了看过的一篇学术文章——一位华人专家写的一篇有关旋翼力学模型树立办法的小众科研陈述。

  “咱们心里十分认可这个思路，那天咱们坐在湘江边上做了一个改动咱们终身的决议，咱们要为我国无人机工作的提高做一些工作。”本着说干就干的精力，李弥忙完检验后，给这位专家写了一封电子邮件。

  这封电子邮件很快就得到了回复，自此，敞开了两个年轻人与世界尖端力学专家的8年友谊之旅。

  创业，需求背注一掷的勇气与决计。李均和李弥相继从体系内脱离，全力将数学建模的办法应用于理论实践。3年前，团队研制的直升机旋翼体系已达到了一流水平，选用的发动机是国内高端无人直升机都在用的一个品牌。

  自主研制，没有相关的技能堆集，从头做需求投入很多的人力物力，一旦失利，团队有限的资金将被敏捷耗尽。经过一番剧烈的评论后。创业同伴有两位退出了，留下来的“敢死队成员”挑选跟李均、李弥再拼一把。

  “咱们把发动机全体系作改型了8台，却一直达不到满足的作用，而小组成员还在不断丢失。”就在研制资金链行将开裂时，上一年8月，研制迎来了起色。

  经过几晚的接连测验，发动机的各项功能指标悉数契合了规划的基本要求。躺在厂房周围的空地上，没有喝彩和雀跃，李均和李弥进入了沉沉的梦乡。

  经过8年研制，创业团队经过无数次试验，终究验证了“全贝尔希拉小翼”共轴反桨技能的可靠性，在平等飞机尺度下做到了起飞分量最大化，具有可在7级风环境下安全起飞下降等关键性优势。