中商情报网讯：2017年全年，轿车产销2901.5万辆和2887.9万辆，接连九年连任全球榜首，职业经济效益增速显着高于产销量增速。2017年，商用车在卡车增加拉动下，产销增速显着高于上年，产销再次回到400万辆以上水平，别离到达420.9万辆和416.1万辆，同比别离增加13.8%和14%，增速别离高于上年5.8和8.2个百分点。

  2017年，我国皮卡商场体现不俗。从乘联会了解到，2017年全国首要15家皮卡车出产企业累计出产415,540辆、累比增加率19.8%；累计出售410,665辆、累比增加率18.7%，完结了接连二年以2位数的正增加率，成为二年来国内轿车商场的亮点之一，有力推动了我国轿车工业的开展，并成为拉动商用车商场的助力器。本年以来，国产皮卡商场系结构型增加，汽\柴油机型及各驱动方式、手动\自动档与单双排皮卡悉数完结正增加率，充沛证明了在有限有用方针的鼔励下，以及各大皮卡车企对细分商场需求的评脉精准性，使得本年全体皮卡车商场再现2位数的正增加率。由此可见，若一旦能在全国性地对皮卡进城解禁后，皮卡商场将会在极短时间内脱节小众商场的局势，而成为最受我国顾客欢迎的干流车型之一，皮卡车职业将真实的完结与国际的接轨。

  从2017年全体皮卡车逐月销量走势曲线看，上半年销量最大峰值在三月份，这与向来皮卡淡旺季销路走势根本符合。下半年除七月份处于低谷外，八月份销量开端反弹冲高至九月份，十月份又开端回落，但到了全年最终二个月，销量再次开端快速冲高，其间十二月份销量峰值到达六年以来最高点，预期按这一商场销量惯性，还将会以月销量以2位数的增加率连续至2018年春节前，二季度后有或许回落至1位数的增加率。

  2017年全年除北汽福田、北京轿车和东风轿车皮卡商场销量持续以2位数负增加率外，其他皮卡品牌持续或间断性的以1位数或2位数的正增加率的开展形状趋势。特别是以中兴皮卡、郑州日产皮卡和黄海皮卡本年以来以负增加扭转为正增加率，对全体皮卡车商场持续完结2位数的正增加率起到了决定性的效果。与此同时，以本年刚上市的上汽大通T60皮卡超万辆的商场销量成绩单，又火上加油了2017年皮卡商场一改颓势超常规良性开展的气势。预期2018年我国皮卡车商场增加率仍然会以2位数的正增加率的开展的新趋势展示在国际轿车商场舞台上。

  工信部《新能源轿车推广应用引荐车型目录》（2020年第3批）（附完好目录）

  2020年1-2月全国十种有色金属产值为935.4万吨 同比增加2.2%

  2020年1-2月全国精制食用植物油产值为639.3万吨 同比下降20.3%

  人工智能成“新基建”消费出资主战场！2020年AI产业链深度透析（附企业名录）